Samsung A536B (A53 5G)
الشحن واصل للبوردة طبيعي
لكن الفولت ضعيف عند كونكتور البطارية
والجهاز طافي بدون صورة
هذه المشكلة شائعة جدًا في هذا الموديل بسبب أعطال دائرة الباور.
✅ أولًا: القياسات الأساسية التي يجب التأكد منها
قبل أي خطوة:
1. قياس فولت البطارية على الكونكتور
يجب أن يكون 3.7V – 4.4V
إذا كان أقل من 3V → الجهاز لن يقلع وستظهر فقط نبضة ضعيفة.
2. فحص الـ PMIC (IC Power Management)
إذا كان الفولت داخل البوردة طبيعي لكن يخرج ضعيف للبطارية →
هذا يعني أن منظم الباور لا يضخ الفولت كامل إلى VBAT line.
✅ ثانيًا: الأسباب المحتملة
1. مقاومة VBAT أو فيوز خط البطارية تالف
في أجهزة سامسونغ الحديثة توجد:
FUSE لخط البطارية
FET ينظم خروج VBAT
إذا حدث خلل أو شورت صغير → سيخرج فولت ضعيف.
🔧 الحل:
افحص قياس الفيوزات (FUSE VBAT)
إذا أحدها مقطوع → قم بعمل جسر Jumper أو تغييره.
2. وجود شورت جزئي على خط VBAT
الشورت الجزئي يجعل الفولت ينخفض فور خروجه.
🔧 الحل:
ضع الجهاز على البورسبلاي بدون بطارية
إذا يسحب:
0.01 – 0.07A = طبيعي
0.20A – 0.40A = شورت جزئي
1.00A أو أعلى = شورت كامل
إذا كان شورت جزئي:
سخّن على IC Charging – PMIC – RF حسب مكان السحب
أو استخدم Freeze Spray لتحديد السخونة.
3. IC الشحن (Charging IC) ضعيف أو تالف
في A53 غالبًا سبب الفولت الضعيف هو تلف IC الشحن وليس PMIC.
علاماته:
فولت ضعيف عند الكونكتور
الجهاز لا يقلع
لا حرارة واضحة
لا يظهر رمز الشحن
🔧 الحل:
إعادة لحام IC الشحن (Reball)
أو تغييره بالكامل
4. PMIC (IC الباور) لا يضخ VBAT بشكل صحيح
إذا كان:
الشحن للبوردة طبيعي
والفولت الواصل للبطارية قليل جدًا
فهذا يعني خلل داخلي في الــ PMIC.
🔧 الحل:
جرّب رفع PMIC وتنظيف المنطقة وإعادة لحامه
إذا بقي العطل → استبداله
5. مقاومة ISENSE أو خط قياس البطارية مقطوع
هذا الخط يربط بين:
كونكتور البطارية
PMIC
إذا كان مقطوع:
الجهاز لن يقلع
الفولت يظهر ضعيف رغم سلامة الخط الرئيسي
🔧 الحل:
قياس مقاومات ISENSE
في حال وجود قطع → اعمل jumper
✅ ثالثًا: خطوات الفحص المقترحة حسب ترتيب الأولوية
قياس VBAT عند الكونكتور
قياس فولت VBAT قبل الفيوز
فحص الفيوزات والفلاترات على الخط
فحص سحب الجهاز على البورسبلاي
فحص IC الشحن
فحص PMIC
فحص شورت جزئي باستخدام تبريد الثلج
🎯 نقطة مهمة جدًا
A536B معروف بكثرة أعطال IC الشحن
فإذا كل شيء طبيعي لكن الفولت ضعيف →
ابدأ مباشرة بفحص IC الشحن.